On peut dire que le constructeur américain a visé juste avec le Maverick, car nombreux sont les acheteurs qui rêvaient d'une camionnette de petit format chez Ford. En fait, la marque est allée beaucoup plus loin que prévu en créant bien plus qu'un simple véhicule à 4 portes avec un espace cargo ouvert. Le Maverick est aussi très confortable, il bénéficie des toutes dernières technologies et c'est un véhicule bourré d'éléments ingénieux. Par exemple, il a été conçu de sorte que vous puissiez imprimer vos propres accessoires en 3D si vous le souhaitez. Si ça, ce n'est pas être en avance sur son temps alors je ne sais pas ce qui peut l'être. Enfin, vous aurez compris que le Ford Maverick est un modèle que j'aime beaucoup et qui a toutes les raisons de plaire.
2025 apporte son lot de nouveautés dans la gamme du petit camion américain à commencer par une version Lobo plus sportive. On retrouve également l'écran de 13,2 pouces sur toutes les versions maintenant, mais l'amélioration la plus notable est assurément la disponibilité du rouage intégral avec la motorisation hybride, une combinaison qu'on attendait avec impatience.
Gamme et prix
Pour 2025, la gamme du Ford Maverick se compose de cinq versions différentes à commencer le modèle d'entrée de gamme XL dont le prix de départ s'élève à 36 795 $. Le prix grimpe à 39 295 $ lorsqu'on passe à la version XLT. On fait un bon en avant assez significatif avec la version Lariat à 48 395 $ suivi de la version Tremor à 49 895 $. Finalement, c'est la version Lobo qui trône au sommet de la gamme à 50 095 $ avant les options. On rôde dans la fourchette de prix du F-150 ici. Ainsi, à moins d'être un adepte ultime du Maverick, je vois mal ce qui peut justifier l'achat d'une telle version.
Catégorie et compétition
Ford a le beau jeu dans le segment des camionnettes compactes puisque la marque est pratiquement seule dans cette catégorie. En fait, il y a le Honda Ridgeline et le Hyundai Santa Cruz, mais l'un a sa propre niche et l'autre est un peu trop audacieux pour la majorité des acheteurs. Le Ford Maverick a donc rapidement gagné en popularité dès son arrivée sur le marché.
Rivaux : Honda Ridgeline, Hyundai Santa Cruz
Design et technologies
Le Ford Maverick a eu droit à une légère révision esthétique pour 2025 et c'est une réussite sur toute la ligne. Les modifications apportées sont particulièrement visibles au niveau du parechoc avant et des phares. Ce nouveau visage donne un air encore plus sérieux et imposant au petit camion du constructeur américain.
À l'intérieur le Ford Maverick est toujours aussi fonctionnel et équilibré. C'est un modèle à bord duquel on retrouve beaucoup de technologie et son écran de 13,2 pouces pour le système multimédia est particulièrement impressionnant. Je dois dire que j'aime beaucoup la simplicité du système de Ford. La navigation est fluide et on s'y retrouve assez facilement. Pour le reste, le Maverick est un modèle très confortable et plutôt logeable malgré sa petite taille. Cinq adultes peuvent s'y sentir parfaitement confortables.
Performances
Le petit camion du constructeur américain propose deux options sur le plan mécanique à commencer par un moteur de 4 cylindres de 2,5 litres jumelé à un moteur électrique. Cette combinaison affiche une puissance totale de 191 chevaux. Elle est aussi jumelée à une boîte CVT et le rouage intégral est offert en option, une grande nouveauté cette année. Ce qui rend ce groupe motopropulseur particulièrement intéressant, c'est sa consommation moyenne de 5,8L/100km en ville et 7,1L/100km sur autoroute.
Le Ford Maverick est aussi offert avec le classique moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2,0 litres. Ce moulin développe 250 chevaux et 277 livres-pied de couple. Ici, on a droit à une boîte automatique à 8 rapports et le rouage intégral est offert de série.
La capacité de remorquage du Ford Maverick varie entre 2 000 et 4 000 livres selon la version pour laquelle vous optez.
Les points faibles
Plus dispendieux que jamais. La qualité de certains matériaux à l'intérieur du Maverick laisse a désirer.
Les points forts
C'est un petit véhicule très pratique et fonctionnel. Il est plaisant à conduire et les compétences hors route de la version Tremor sont assez impressionnantes. C'est un véhicule bien pensé.
Élément signature
Ce qui permet au Maverick de se distinguer des autres véhicules c'est son concept unique et sa grande polyvalence dans une fourchette de prix accessible à la majorité des acheteurs.
Le mot de la fin
Le Ford Maverick n'est là que depuis quelques années seulement et il s'est déjà forgé une solide réputation. C'est un modèle que les acheteurs aiment beaucoup et que les propriétaires regrettent peu. À mon avis, il ne serait pas surprenant que le Maverick devienne un jour le deuxième véhicule le plus populaire de la gamme. Il se vend déjà mieux que le Ranger, ce qui en dit long.
Jean-Sébastien Poudrier
